래싱 체인 가이드

매우 무거운 화물을 운송하는 경우, EN 12195-2 표준에 따라 승인된 웹 래싱 대신 EN 12195-3 표준에 따라 승인된 래싱 체인을 사용하여 화물을 고정하는 것이 매우 편리할 수 있습니다. 래싱 체인은 웹 래싱보다 훨씬 더 높은 고정력을 제공하기 때문에, 이는 필요한 래싱 수를 제한하기 위한 것입니다.

EN 12195-3 표준에 따른 체인 래싱의 예

체인 특징

도로 운송 시 화물 고정에 사용할 수 있는 원형 링크 체인의 사양 및 성능은 EN 12195-3 표준 "래싱 체인"에 명시되어 있습니다. 래싱에 사용되는 웹 래싱과 마찬가지로, 래싱 체인은 들어올리는 데 사용할 수 없으며 화물 고정에만 사용할 수 있습니다.

래싱 체인에는 그림의 예에서 볼 수 있듯이 daN으로 표현된 체인의 래싱 용량, 즉 LC 값을 표시하는 플레이트가 장착되어야 합니다.

래싱 체인은 일반적으로 짧은 링크 형태입니다. 양쪽 끝에는 차량에 고정하거나 직접 래싱할 경우 하중을 연결하는 특정 후크나 링이 있습니다.

래싱 체인에는 장력 조절 장치가 있습니다. 이 장치는 래싱 체인의 고정 부분이거나, 래싱 체인을 따라 고정되어 장력을 조절하는 별도의 장치일 수 있습니다. 래칫형 및 턴버클형 등 다양한 유형의 장력 조절 시스템이 있습니다. EN 12195-3 표준을 준수하려면 운송 중 풀림을 방지할 수 있는 장치가 필요합니다. 이는 실제로 체결 효과를 저해할 수 있습니다. 또한, 하중 이동으로 인한 침하 또는 진동으로 인한 장력 손실 가능성을 방지하기 위해 포스트텐셔닝 간격은 150mm로 제한되어야 합니다.

체인 플레이트

EN 12195-3 표준에 따른 플레이트의 예

묶기 위한 사슬

직접 래싱을 위한 체인 사용

래싱 체인 사용

래싱 체인의 최소 개수와 배열은 EN 12195-1 표준에 포함된 공식을 사용하여 결정할 수 있으며, 체인이 부착된 차량 래싱 지점이 EN 12640 표준에서 요구하는 대로 충분한 강도를 제공하는지 확인해야 합니다.

사용 전에 래싱 체인의 상태가 양호하고 과도하게 마모되지 않았는지 확인하십시오. 마모가 심하면 래싱 체인이 늘어나는 경향이 있습니다. 일반적으로 이론치의 3%를 초과하는 길이의 체인은 과도하게 마모된 것으로 간주합니다.

래싱 체인이 화물이나 차량의 특정 요소(예: 벽)에 접촉할 때는 특히 주의해야 합니다. 래싱 체인은 실제로 접촉 요소와 높은 마찰력을 발생시킵니다. 이는 화물 손상뿐만 아니라 체인의 가지를 따라 장력이 손실될 수 있습니다. 따라서 특별한 예방 조치를 준수하는 것 외에도 체인은 직접 래싱용으로만 사용하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 그림과 같이 다른 요소를 개입시키지 않고 화물의 한 지점과 차량의 한 지점이 래싱 체인으로 연결됩니다.


게시 시간: 2022년 4월 28일

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