1. 스프로킷을 축에 장착할 때 기울어짐 및 흔들림이 없어야 한다.동일한 변속기 어셈블리에서 두 스프로킷의 끝면은 동일한 평면에 있어야 합니다.스프로킷의 중심거리가 0.5m 미만일 때 허용 편차는 1mm입니다.스프로킷의 중심거리가 0.5m 이상일 때 허용 편차는 2mm입니다.그러나 스프로킷 톱니 측면에는 마찰이 허용되지 않습니다.두 바퀴가 너무 많이 움직이면 체인 분리 및 가속 마모가 발생하기 쉽습니다.스프로킷을 교체할 때 오프셋을 확인하고 조정하십시오.
2. 너무 조이면 전력 소비가 증가하고 베어링이 쉽게 마모됩니다.너무 느슨하면 리프팅 체인이 쉽게 점프하고 벗을 수 있습니다.리프팅 체인의 조임은 다음과 같습니다. 체인 중간에서 들어 올리거나 누르십시오. 두 스프로킷의 중심 거리는 약 2% - 3%입니다.
3. 중고리프팅 체인일부 새로운 체인과 혼합할 수 없습니다. 그렇지 않으면 변속기에 충격을 주고 체인을 끊기 쉽습니다.
4. 심각한 마모 후스프로켓, 새 스프로킷과 새 체인을 동시에 교체해야 올바른 맞물림을 보장할 수 있습니다.새 체인 또는 스프로킷을 별도로 교체할 수 없습니다.그렇지 않으면 맞물림이 잘못되고 새 체인이나 스프로킷의 마모가 가속화됩니다.스프로킷 톱니 표면이 어느 정도 마모된 후에는 제 시간에 뒤집어야 합니다(표면이 조정 가능한 스프로킷 참조).사용 시간을 연장하려면.
5. 새 리프팅 체인이 너무 길거나 사용 후 늘어져 조정하기 어렵습니다.체인 링크는 상황에 따라 제거할 수 있지만 체인 링크 번호는 짝수여야 합니다.체인 링크는 체인의 뒤쪽을 통과하고 잠금 장치는 외부에 삽입되어야 하며 잠금 장치의 개구부는 회전 반대 방향이어야 합니다.
6. 리프팅 체인은 적시에 윤활유로 채워져야 합니다.윤활유는 작업 조건을 개선하고 마모를 줄이기 위해 롤러와 내부 슬리브 사이의 틈새에 들어가야 합니다.
게시 시간: 2021년 7월 17일