IMCA 회원은 저온 균열로 인해 해양 탱크 컨테이너의 장비가 파손된 두 건의 사고를 보고했습니다. 두 경우 모두 탱크 컨테이너가 갑판에 재배치되었으며 실제로 컨테이너를 들어올리기 전에 손상이 관찰되었습니다. 링크 자체 외에는 다른 손상은 없었습니다.
실패한 체인 링크
실패한 체인 링크
승인된 해양 컨테이너에는 취급을 위해 부착된 관련 장비 세트가 장착되어 있습니다. 컨테이너와 슬링은 매년 재인증됩니다. 두 세트의 실패한 리깅 모두에 대해 인증이 올바른 것으로 확인되었습니다.
- - 두 컨테이너 모두 날씨가 좋고 정적인 상태(갑판에서 갑판으로)로 인양되었습니다.
- - 들어올릴 때 두 컨테이너 모두 가득 차 있었고 컨테이너의 무게가 안전 작업 하중을 초과하지 않았습니다.
- - 두 경우 모두 링크나 체인에 변형이 관찰되지 않았습니다. 그것은 소위 저온 골절이었습니다.
- - 두 경우 모두 실패한 것은 컨테이너 코너 피팅의 마스터 링크였습니다.
실패한 체인 링크
실패한 체인 링크
첫 번째 사고 이후, 고장 원인을 규명하기 위해 체인 링크가 실험실로 보내졌습니다. 당시 빠른 갑작스런 파손을 일으키는 가장 가능성 있는 시나리오는 마스터 링크의 단조 결함이라고 결론지었습니다.
약 7개월 후 두 번째 사고 이후 두 사건 사이의 유사점이 명백해졌고 두 리깅 세트가 단일 배치에서 구매되었다는 것이 확인되었습니다. 업계에서 유사한 사건이 발생한 경우 수소로 인한 균열이나 제조 공정 오류를 배제할 수 없었습니다. 이 고장 메커니즘은 비파괴 검사 방법으로 확인할 수 없으므로 이 배치(32개)의 모든 리깅 세트를 새 리깅 세트로 교체하기로 결정했습니다.
격리된 리깅 세트와 적절한 추가 조치를 위해 끊어진 링크에 대한 실험실 결과를 기다리고 있습니다.
(인용: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
게시 시간: 2022년 2월 18일